Balancing tracks and trees: Assessing railroad impact on Brazilian biodiversity.

A Ferrovia de Integração Oeste‐Leste (FIOL) tem como objetivo impulsionar a economia nacional por meio da melhoria do transporte de commodities; no entanto, ela atravessa três das regiões mais frágeis e ricas em biodiversidade do Brasil: a Caatinga, o Cerrado e a Mata Atlântica. Usando registros digitalizados de plantas e análises de uso da terra, nosso estudo revela uma perda significativa de vegetação na área de influência da ferrovia entre 2002 e 2021, principalmente no Cerrado. Pelo menos 13 espécies de alto valor de conservação perderam mais de 10% de sua área de distribuição. Essas descobertas destacam a necessidade de identificar espécies altamente ameaçadas e promover práticas sustentáveis que protejam a biodiversidade e, ao mesmo tempo, apoiem o desenvolvimento econômico. La Ferrovía de Integración Oeste‐Este (FIOL) tiene como objetivo impulsar la economía nacional mediante la mejora del transporte de mercancías; sin embargo, atraviesa tres de las regiones más frágiles y ricas en biodiversidad de Brasil: la Caatinga, el Cerrado y la Mata Atlántica. Utilizando registros digitalizados de plantas y análisis de uso del suelo, nuestro estudio revela una pérdida significativa de vegetación en el área de influencia de la ferrovía entre 2002 y 2021, principalmente en el Cerrado. Al menos 13 especies de alto valor de conservación perdieron más del 10% de su área de distribución. Estos hallazgos destacan la necesidad de identificar especies altamente amenazadas y promover prácticas sostenibles que protejan la biodiversidad y, al mismo tiempo, apoyen el desarrollo económico.